OAV ma'lumotlariga ko'ra, AQSh Energetika vazirligi (DOE) yaqinda uzoq muddatli tezlashtirilgan hayot sinovlari asosida LED drayvlar bo'yicha uchinchi ishonchlilik hisobotini e'lon qildi. AQSh Energetika vazirligining Qattiq holatdagi yoritish (SSL) tadqiqotchilari fikricha, so‘nggi natijalar tezlashtirilgan stress testi (AST) usuli turli og‘ir sharoitlarda yaxshi samaradorlikni ko‘rsatganini tasdiqlaydi. Bundan tashqari, sinov natijalari va o'lchangan nosozlik omillari haydovchini ishlab chiquvchilarga ishonchlilikni yanada oshirish uchun tegishli strategiyalar haqida ma'lumot berishi mumkin.
Ma'lumki, LED drayverlari, LED komponentlarining o'zlari kabi, optimal yorug'lik sifati uchun juda muhimdir. Tegishli haydovchi dizayni miltillashni bartaraf qiladi va bir xil yoritishni ta'minlaydi. Shuningdek, haydovchi LED yoritgichlari yoki yorug'lik moslamalarining noto'g'ri ishlashi mumkin bo'lgan komponent hisoblanadi. Haydovchilarning muhimligini anglab etgach, DOE 2017 yilda uzoq muddatli haydovchilarni sinovdan o'tkazish loyihasini boshladi. Ushbu loyiha bitta kanalli va ko'p kanalli drayverlarni o'z ichiga oladi, ular shiftdagi yivlar kabi qurilmalarni mahkamlash uchun ishlatilishi mumkin.
AQSh Energetika vazirligi avval sinov jarayoni va borishi haqida ikkita hisobot e'lon qildi va hozirda AST sharoitida 6000-7500 soat davomida ishlaydigan mahsulot sinov natijalarini o'z ichiga olgan uchinchi sinov ma'lumotlari hisoboti chiqarilmoqda.
Darhaqiqat, sanoat ko'p yillar davomida oddiy ish sharoitida drayverlarni sinab ko'rish uchun ko'p vaqtga ega emas. Aksincha, AQSh Energetika vazirligi va uning pudratchisi RTI International haydovchini 7575 deb ataydigan muhitda sinovdan o'tkazdi - xona ichidagi namlik va harorat doimiy ravishda 75 ° C darajasida saqlanadi. Bu sinov haydovchini sinovdan o'tkazishning ikki bosqichini o'z ichiga oladi. kanal. Bir bosqichli dizayn kamroq xarajat qiladi, lekin unda birinchi navbatda o'zgaruvchan tokni doimiy oqimga aylantiradigan va keyin oqimni tartibga soluvchi alohida sxema yo'q, bu ikki bosqichli dizaynga xosdir.

AQSh Energetika vazirligi hisobotida aytilishicha, 11 xil drayverda o'tkazilgan sinovlarda barcha drayverlar 7575 muhitida 1000 soat davomida ishlagan. Drayv atrof-muhit xonasida joylashganida, haydovchiga ulangan LED yuki tashqi muhit sharoitida joylashgan, shuning uchun AST muhiti faqat haydovchiga ta'sir qiladi. DOE AST sharoitida ishlash vaqtini normal sharoitlarda ishlash vaqti bilan bog'lamadi. Qurilmalarning birinchi partiyasi 1250 soat ishlagandan keyin muvaffaqiyatsiz tugadi, garchi ba'zi qurilmalar hali ham ishlamoqda. 4800 soat sinovdan so'ng qurilmalarning 64 foizi muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Shunga qaramay, og'ir sinov muhitini hisobga olsak, bu natijalar allaqachon juda yaxshi.
Tadqiqotchilarning aniqlashicha, ko‘pchilik nosozliklar haydovchining birinchi bosqichida, ayniqsa quvvat faktorini to‘g‘rilash (PFC) va elektromagnit parazitlarni (EMI) bostirish davrlarida sodir bo‘ladi. Haydovchining ikkala bosqichida MOSFETlarda ham nosozliklar mavjud. PFC va MOSFET kabi drayver dizaynini yaxshilashi mumkin bo'lgan sohalarni ko'rsatishdan tashqari, ushbu AST, shuningdek, nosozliklar odatda haydovchi ishlashini kuzatish asosida prognoz qilinishi mumkinligini ko'rsatadi. Misol uchun, quvvat omili va kuchlanish oqimini kuzatish, erta nosozliklarni oldindan aniqlashi mumkin. Miltillashning ko'payishi, shuningdek, nosozlik yaqin ekanligini ko'rsatadi.
Uzoq vaqt davomida DOE ning SSL dasturi SSL sohasida muhim sinov va tadqiqotlarni, shu jumladan Gateway loyihasi doirasida dastur stsenariysi mahsulotlarini sinovdan o'tkazish va Caliper loyihasi doirasida tijorat mahsulotining ishlashini sinovdan o'tkazmoqda.