Yaqinda AQSh Energetika vazirligi (DOE) uzoq muddatli tezlashtirilgan hayot sinovlari asosida LED drayverlari bo'yicha uchinchi ishonchlilik hisobotini e'lon qildi. AQSh Energetika vazirligining Qattiq holatdagi yorug'lik (SSL) tadqiqotchilarining fikriga ko'ra, so'nggi natijalar tezlashtirilgan bosim sinovi (AST) usulining turli og'ir sharoitlarda mukammal ishlashini tasdiqlaydi. Bundan tashqari, sinov natijalari va o'lchangan nosozlik omillari haydovchini ishlab chiquvchilarga ishonchlilikni yanada oshirish uchun tegishli strategiyalar haqida ma'lumot berishi mumkin.

Ma'lumki, LED drayverlari kabiLED komponentlarining o'zlari, optimal yorug'lik sifati uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega. Tegishli haydovchi dizayni miltillashni yo'q qilishi va bir xil yoritishni ta'minlaydi. Va haydovchi ham eng ko'p ehtimol komponent hisoblanadiLED chiroqlariyoki yoritish moslamalarining noto'g'ri ishlashi uchun. Haydovchilarning muhimligini anglab etgach, DOE 2017 yilda uzoq muddatli haydovchilarni sinovdan o'tkazish loyihasini boshladi. Ushbu loyiha bitta kanalli va ko'p kanalli drayverlarni o'z ichiga oladi, ular shiftdagi yivlar kabi qurilmalarni mahkamlash uchun ishlatilishi mumkin.

AQSh Energetika vazirligi avval sinov jarayoni va borishi haqida ikkita hisobot e'lon qilgan va endi bu AST sharoitida 6000 dan 7500 soatgacha bo'lgan mahsulot sinovlari natijalarini qamrab oluvchi uchinchi sinov ma'lumotlari hisobotidir.

Darhaqiqat, sanoatda ko'p yillar davomida oddiy ish muhitida drayverlarni sinab ko'rish uchun ko'p vaqt yo'q. Aksincha, AQSh Energetika vazirligi va uning pudratchisi RTI International drayverni 7575 deb ataydigan muhitda sinovdan o'tkazdi - xona ichidagi namlik va harorat doimiy ravishda 75 ° C darajasida saqlanadi. Bu sinov haydovchini sinovdan o'tkazishning ikki bosqichini o'z ichiga oladi. kanal. Bir bosqichli dizayn kamroq xarajat qiladi, lekin unda birinchi navbatda o'zgaruvchan tokni doimiy oqimga aylantiradigan va keyin oqimni tartibga soluvchi alohida sxema yo'q, bu ikki bosqichli dizaynga xosdir.

AQSh Energetika vazirligi 11 xil drayverda o'tkazilgan sinovlarda barcha drayverlar 7575 muhitda 1000 soat davomida ishlaganligini xabar qildi. Drayv atrof-muhit xonasida joylashganida, haydovchiga ulangan LED yuki tashqi muhit sharoitida joylashgan, shuning uchun AST muhiti faqat haydovchiga ta'sir qiladi. DOE AST sharoitida ish vaqtini oddiy muhitdagi ish vaqti bilan bog'lamadi. Qurilmalarning birinchi partiyasi 1250 soat ishlagandan so'ng muvaffaqiyatsiz tugadi, garchi ba'zi qurilmalar hali ham ishlamoqda. 4800 soat sinovdan so'ng qurilmalarning 64 foizi muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Shunga qaramay, og'ir sinov muhitini hisobga olsak, bu natijalar allaqachon juda yaxshi.

Tadqiqotchilarning aniqlashicha, ko‘pchilik nosozliklar haydovchining birinchi bosqichida, ayniqsa quvvat faktorini to‘g‘rilash (PFC) va elektromagnit parazitlarni (EMI) bostirish davrlarida sodir bo‘ladi. Haydovchining ikkala bosqichida MOSFETlarda ham nosozliklar mavjud. PFC va MOSFET kabi drayver dizaynini yaxshilash mumkin bo'lgan sohalarni belgilashdan tashqari, ushbu AST, shuningdek, xatolar odatda haydovchining ishlashini kuzatish asosida prognoz qilinishi mumkinligini ko'rsatadi. Misol uchun, quvvat omili va kuchlanish oqimini kuzatish, erta nosozliklarni oldindan aniqlashi mumkin. Miltillashning ko'payishi, shuningdek, nosozlik yuzaga kelishini ko'rsatadi.

Uzoq vaqt davomida DOE ning SSL dasturi SSL sohasida, shu jumladan Gatewayda muhim sinov va tadqiqotlar olib bormoqda.