Konteynerlar xorijda to'planadi, lekin mahalliy konteynerlar mavjud emas.

Los-Anjeles portining ijrochi direktori Jen Seroka yaqinda bo'lib o'tgan matbuot anjumanida "Konteynerlar yig'ilib ketmoqda va ularni joylashtirish uchun kamroq joy bor", dedi. "Buncha yuklarni kuzatib borish hammamizning imkoni yo'q."

MSC kemalari oktyabr oyida APM terminaliga kelganlarida bir vaqtning o'zida 32 953 TEU yuk tushirdilar.

Shanxayning konteyner mavjudligi indeksi bu hafta 0,07 ni tashkil etdi, bu hali ham "konteynerlar etishmasligi".

Oxirgi HELLENIC SHIPPING NEWS ma'lumotlariga ko'ra, Los-Anjeles porti oktyabr oyida 980,729 TEU dan ortiq yuk tashishni amalga oshirdi, bu 2019 yil oktyabr oyiga nisbatan 27,3 foizga o'sdi.

"Umumiy savdo hajmlari kuchli edi, ammo savdo nomutanosibliklari tashvish tug'dirmoqda", dedi Gen Seroka. Bir tomonlama savdo ta'minot zanjiriga logistik muammolarni qo'shadi."

Ammo u qo'shimcha qildi: "Los-Anjelesga chet eldan olib kelingan o'rtacha uch yarim konteynerdan faqat bitta konteyner Amerika eksportiga to'la."

Uch yarim quti chiqib ketdi va faqat bittasi qaytib keldi.

Global logistikaning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun layner kompaniyalari o'ta og'ir davrda konteynerlarni taqsimlashning noan'anaviy strategiyalarini qabul qilishlari kerak.

1. Bo'sh idishlarga ustunlik bering;
Ba'zi layner kompaniyalari bo'sh konteynerlarni imkon qadar tezroq Osiyoga qaytarishni tanladilar.

2. Hammangiz bilganingizdek, karton qutilardan bepul foydalanish muddatini qisqartiring;
Ba'zi layner kompaniyalari konteynerlar oqimini rag'batlantirish va tezlashtirish uchun konteynerlardan bepul foydalanish muddatini vaqtincha qisqartirishni tanladilar.

3. Asosiy marshrutlar va uzoq masofali baza portlari uchun ustuvor qutilar;
Flexportning yuk tashish bozori dinamikasiga ko'ra, avgust oyidan boshlab layner kompaniyalari asosiy yo'nalishlar uchun konteynerlardan foydalanishni ta'minlash uchun Xitoy, Janubi-Sharqiy Osiyo va boshqa mamlakatlar va mintaqalarga bo'sh konteynerlarni joylashtirishga ustuvor ahamiyat berishdi.

4. Idishni boshqaring. Layner kompaniyasi shunday dedi: “Biz konteynerlarning sekin qaytib kelishidan juda xavotirdamiz. Misol uchun, Afrikaning ba'zi hududlari tovarlarni normal qabul qila olmaydi, buning natijasida konteynerlar qaytarilmaydi. Biz konteynerlarning oqilona chiqarilishini har tomonlama baholaymiz”.

5. Yangi idishlarni yuqori narxda oling.
“Yil boshidan buyon standart quruq yuk konteynerining narxi 1600 dollardan 2500 dollargacha ko‘tarildi”, dedi layner kompaniyasi rahbari. "Konteyner zavodlaridan yangi buyurtmalar ortib bormoqda va ishlab chiqarish 2021 yil bahor festivaligacha rejalashtirilgan.""Konteynerlarning favqulodda tanqisligi sharoitida layner kompaniyalari yangi konteynerlarni yuqori narxga sotib olishmoqda."

Layner kompaniyalari yuk tashish talabini qondirish uchun konteynerlarni joylashtirish uchun hech qanday kuchini ayamasa-da, ammo hozirgi vaziyatdan kelib chiqqan holda, konteynerlar taqchilligini bir kechada hal qilib bo'lmaydi.